Serie 400 de Euskotren (Tranvía de Bilbao)

Por Blog Ferroviario

La serie 400 de Euskotren está formada por 8 unidades, numeradas del 401 al 408. Estas unidades prestan el servicio de Euskotren Tranbia en Bilbao. Están fabricadas por CAF, y son de piso bajo parcial con una altura de 350 mm sobre la superficie de rodadura de los carriles. Donde no hay piso bajo, esto…

Serie 130 de Renfe

Por Blog Ferroviario

La Serie 130 de Renfe, comúnmente llamados patitos, son trenes de alta velocidad con bogies de ancho variable, hechos para circular por ancho internacional e ibérico. Están formados por cabezas motoras fabricadas por Bombardier y coches Talgo 7, aunque con ligeras modificaciones. La serie 130 es hermana de la 730 (los patosos). Algunos datos: 0…

Serie 900/950 de Euskotren

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En enero de 2009 Euskotren adjudico a CAF la fabricación de 27 UMEs (Unidad Eléctrica Múltiple). Más tarde ampliaron el contrato a 30 unidades, de las cuales forman la serie 900 de Euskotren. Su composicion es Mc-R-R-Mc, y en el caso de la serie 950 es Mc-R-Mc. Con la compra de estas unidades, Euskotren ha…

Serie 120 de Renfe

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La serie 120 de Renfe son unidades eléctricas capaces de circular por las lineas de alta velocidad y por las lineas convencionales. Se fabricaron en 2004 por CAF, aunque la tracción es de Alstom. Llevan bogies de ancho variable, por lo cual su ancho varia entre los 1435mm y los 1668mm. Además llevan 4 pantógrafos,…

Serie 470 de Renfe

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He decidido realizar posts sobre diferentes series, mostrando fotos de ellas, y dando sus características técnicas. En este primer post, veremos la 470 de Renfe. La 470 de Renfe es una UT (Unidad de Tren) derivada de la serie 440 formada mayormente por tres coches, M-R-Rc o en el caso de las de dos coches…

Un TH y un Mercante

Por Blog Ferroviario

En agosto estuve por Tudela de Navarra, y allí, hice foto a una 253 y al TrenHotel Barcelona – A Coruña. Estas fotos, claramente, fueron por la noche.